CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang digunakan menyebabkan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu ekonomis sehingga dapat digunakan di dalam mobil semurah BYD Seagull yang digunakan harganya hanya sekali Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang dimaksud jarak jauh dari sederhana. Sudah menghadirkan ciri otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang tersebut didorong oleh Kecerdasan Buatan lalu perangkat keras yang mana dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula mengupayakan navigasi jalan raya, pembaharuan jalur, dan juga penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak berjauhan dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan di dalam model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merekan pada model yang digunakan lebih banyak mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla dan juga Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Artificial Intelligence skala besar yang dimaksud awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi lalu mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat menyokong pengambilan langkah kemudian membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan lalu menyebabkan penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang dimaksud digambarkan miliki “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, juga empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Kecerdasan Buatan awan, Artificial Intelligence sisi kendaraan, juga jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk membantu kemampuan pengambilan langkah real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang didorong oleh Artificial Intelligence pada tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
