JAKARTA – Belakangan ini perkara marak persoalan hukum truk mengalami rem blong yang dimaksud menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi faktor utama.
Selain ODOL, perawatan yang mana tak tepat serta pemakaian suku cadang aftermarket dapat menjadi penyulut rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin di dalam bengkel resmi kemudian menggunakan spare parts orisinil yang digunakan dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga mampu jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, ketika ditemui dalam Tangerang Selatan, Awal Minggu (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang mengalami rem blong dapat disebabkan oleh berbagai faktor. Bahkan, itu sanggup terjadi berhadapan dengan kesalahan manusia dikarenakan tak mahir di mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau mungkin saja juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, bisa jadi jadi ya. Jadi itu Kalau yang mana truk nggak dapat nanjak, nggak kuat nanjak, itu kemungkinan besar bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua kemungkinan besar dari pemanfaatan power yang tersebut tiada sesuai. Power dari mesin yang digunakan tidak ada sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi terhadap pengemudi. Ini adalah dilaksanakan guna menjamin mereka yang digunakan berada di area balik kemudi memahami teknologi yang tersebut terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan selalu drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau merek nggak canggih ya merekan nggak bisa saja memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
