JAKARTA – Persaingan skutik bongsor di tempat Indonesia makin panas! Honda PCX 160 baru sekadar meluncur dengan desain kemudian layanan baru, siap menantang Yamaha Nmax Turbo yang sudah ada lebih lanjut dulu nongol. Kira-kira, mana yang dimaksud tambahan oke? Yuk, kita bedah!
Honda PCX 160: Tampang Baru, Fitur Makin Komplet
Honda PCX 160 tampil lebih banyak sporty kemudian elegan. Desainnya minimalis tapi berkelas, lampu-lampunya telah full LED, kemudian ada handlebar cover yang bikin makin kece.
Fitur unggulannya? Ada Honda Roadsync di area tipe RoadSync yang digunakan dapat koneksi ke smartphone. Jadi, dapat pakai navigasi, telpon, dengerin musik, baca pesan, bahkan pakai perintah suara!
Fitur lainnya juga tidak ada kalah canggih, ada Pass Beam Switch, panel meter TFT 5 inci dengan mode siang kemudian malam, serta suspensi belakang subtank. Pokoknya, Honda PCX 160 makin nyaman dan juga praktis!
Yamaha Nmax Turbo: Performa Gahar, Teknologi Mumpuni
Yamaha Nmax Turbo miliki desainnya gagah juga modern, pakai lampu depan dual projector full LED yang tersebut terang benderang.
Nmax Turbo berbeda kemudian menonjol lantaran teknologi YECVT yang mana bikin akselerasi lebih besar halus juga irit komponen bakar. Ada juga Riding Mode dengan dua pilihan: T-Mode buat pada pada kota juga S-Mode buat turing.
Mesin Bertenaga
Kedua skutik ini sama-sama pakai mesin bertenaga. Honda PCX 160 pakai mesin 160cc dengan tenaga 11,8 kW, sedangkan Nmax Turbo pakai mesin 155cc dengan tenaga 11,3 kW. Performanya mantap buat diajak berkendara dalam berbagai kondisi.
Harga: Mana yang dimaksud Lebih Terjangkau?
Nah, ini beliau yang penting! Honda PCX 160 dijual mulai dari Rp33 jutaan untuk tipe CBS, Rp37 jutaan untuk tipe ABS, kemudian Rp40 jutaan untuk tipe RoadSync.
Sedangkan Yamaha Nmax Turbo punya banyak varian, mulai dari Rp32 jutaan untuk tipe Neo, sampai Rp45 jutaan untuk tipe Turbo Techmax Ultimate.
Jadi, Pilih Mana?
Kedua skutik ini punya kelebihan masing-masing. Honda PCX 160 unggulan di tempat fasilitas lalu kenyamanan, sedangkan Yamaha Nmax Turbo menonjolkan performa juga teknologi.
Pilihan terbaik tergantung keinginan kemudian budget. Yang jelas, kedua skutik ini siap memberikan pengalaman berkendara yang dimaksud menyenangkan dan juga membanggakan!
Berikut perbandingan spesifikasi New Honda PCX 160 dan juga Yamaha Nmax Turbo:
New Honda PCX 160
Desain Sporty juga elegan, minimalis, lampu full LED, handlebar cover
Mesin 160cc, 4 katup, eSP+, berpendingin cairan, 11,8 kW, 14,7 Nm
Transmisi CVT
Honda RoadSync (tipe RoadSync), Pass Beam Switch, panel meter TFT 5 inci, suspensi belakang subtank
Honda Smart Key System, Anti-Theft Alarm, Answer Back System
Kapasitas Bagasi 30 liter
Kapasitas Tangki 8,1 liter
Yamaha Nmax Turbo
Gagah serta modern, lampu depan dual projector full LED
Mesin 155cc, Blue Core, VVA, berpendingin cairan, 11,3 kW, 14,2 Nm
Transmisi YECVT
Riding Mode (T-Mode serta S-Mode), Multi-Infotainment Display, joystick dalam setang
Smart Key System, Immobilizer
Kapasitas Bagasi 23,3 liter
Kapasitas Tangki7,1 liter
Kesimpulan:
Performa: Di menghadapi kertas, Honda PCX 160 sedikit lebih banyak unggul pada hal tenaga dan juga torsi.
Fitur: Kedua motor menawarkan fitur-fitur modern. PCX 160 unggul dengan Honda RoadSync, sedangkan Nmax Turbo punya YECVT serta Riding Mode.
nnya?
Harga: Nmax Turbo memiliki varian yang dimaksud lebih lanjut berbagai dengan rentang nilai tukar yang tersebut tambahan luas, sementara PCX 160 lebih banyak fokus pada tiga varian.
New Honda PCX160 hadir pada 3 tipe yaitu CBS, ABS, lalu RoadSync. Tipe CBS dipasarkan Rp33.750.000. Pada tipe ABS dijual nilai tukar Rp37.350.000. Sedangkan tipe tertingginya, yaitu RoadSync dengan tarif Rp40.350.000. Harga yang dimaksud berstatus on the road (OTR) Jakarta.
Sedangkan Nmax terbaru miliki varian yang tersebut tambahan lengkap, yakni Neo yang digunakan dijual Rp32.855.000, Neo S Version dipasarkan Rp33.855 juta, Nmax Turbo Rp37.905.000, Nmax Turbo Techmacx Rp43.405.000, serta tipe tertinggi Nmax Turbo Techmax Ultimate Rp45.405.000. Harga yang disebutkan berstatusOTRJakarta.
