MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone lalu V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang digunakan sekarang ini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga memunculkan tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang dimaksud tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk memunculkan peningkatan tenaga dan juga torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang ditingkatkan.
Throttle sudah berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi layanan mode berkendara. V7 Sport memiliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone serta V7 Special belaka memiliki mode Jalan serta Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang tersebut sensitif terhadap sudut dan juga kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi kemudian rem pada V7 Stone kemudian V7 Special tetap memperlihatkan tidak ada berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang dimaksud dapat disesuaikan preload, kemudian peredam kejut ganda yang dapat disesuaikan preload dalam bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang tersebut lebih besar ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang mana dipasang secara radial, serta kategori master silinder depan yang digunakan ditingkatkan.
Lampu depannya sekarang menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga sudah pernah direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, dan juga knalpot.
