EROPA – Di berada dalam tantangan elektrifikasi yang tersebut semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang digunakan tangguh di area lingkungan ekonomi mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan mereka bukanlah dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias ekonomis meriah yang dikembangkan oleh ketua eksekutif Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa telah dilakukan menetapkan larangan transaksi jual beli mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang tersebut mahal masih rendah di dalam Eropa. Hal ini menyebabkan tekanan besar bagi lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang tersebut ramping serta pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang tersebut mengejutkan di tempat lingkungan ekonomi mobil hibrida.
Sukses Renault dalam Hybrid
1. Perbaikan Penjualan Mobil Hibrida: pada delapan bulan pertama 2024, jualan model hibrida Renault, termasuk Clio kemudian Captur, naik 55% berbeda dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan sektor Eropa ACEA.
2. Tempat Kedua dalam Eropa: Perbaikan pelanggan yang dimaksud mengantarkan merek Renault ke tempat kedua dalam segmen hibrida Eropa, hanya sekali dalam bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di area Stifel pasca produsen mobil yang disebutkan mengumumkan pekan lalu bahwa merek berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang digunakan tiada merevisi turun target pada berada dalam kondisi pangsa yang sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang mana Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di dalam pangsa hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang sudah pernah merek kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang mana disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan juga mengurangi gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang mana disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang dimaksud dapat digunakan di dalam semua model Renault, membutuhkan tambahan sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih besar ringan serta lebih tinggi murah.
Keuntungan Kompetitif dan juga Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan tarif 400 euro (sekitar Simbol Rupiah 6,6 juta) lebih lanjut mahal dari Toyota Yaris kemudian Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang digunakan lebih tinggi besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida tambahan ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault tetap saja harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara ketika ini perdagangan EV Renault masih stagnan pada kisaran 12% dari total perdagangan merek yang dimaksud di area Eropa.
Untuk mengupayakan pemasaran EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, di area Paris Autoshow yang dimaksud dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
