TOKYO – Honda sudah meluncurkan CB350RS untuk pangsa Eropa yang dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menghasilkan kembali tenaga 21 ps pada 5.500 rpm juga torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Taraf konsumsi substansi bakarnya 40 kilometer per liter lalu kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik bukanlah berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, serta bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi substansi bakar yang mana optimal.
Dinding partisi antara bak mesin kemudian transmisi memungkinkan oli mesin lalu girboks berada di jumlah total yang cukup. Cara ini juga mengurangi tercampurnya oli antara engkol dan juga transmisi.
Suara knalpot telah diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis kemudian knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk pernyataan bass serta tidaklah terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang dimaksud baik, kedalaman, ketebalan, kemudian jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan fasilitas estetika.
